Interviews (21)
Van 8 tot en met 13 juni vond in Fuerteventura de eerste Dunkerbeck GPS Speed Challenge plaats. Van amateur tot pro, iedereen mocht er aan mee doen. De snelheden (gemiddelde 5 x 10 seconden) varieerden tussen de 37 en 75 km/uur.
Bjorn Dunkerbeck won het event met een fantastische eind score, gevolgd door Jurjen van der Noord (NED 55). Op de derde plek eindigde Anders Bringdal. Serge Beumer (NED 808) eindigde op de 4e plaats.
Windsurfing.nl heeft Jurjen van der Noord geïnterviewd over zijn prestatie tijdens het evenement.
Windsurfing.nl: Had je verwacht dat je in de top 3 zou eindigen?
Ik had gehoopt dat het zou lukken, maar niet verwacht. Op Dunkerbeck en Anders na wist ik nog niet wie de andere concurrenten zouden worden. Het is voor mij ook een ander spelletje dan op het Luderitz kanaal, waar ik wel mee kan doen met de top.
Windsurfing.nl: Hoe had je jezelf voorbereid op het event?
Slecht, heel slecht. Wegens drukte heb ik de afgelopen tijd weinig kunnen windsurfen en sporten. Ondanks dat, ben ik toch heel tevreden met het resultaat. Gelukkig heb ik veel ervaring met het materiaal.
Windsurfing.nl: Hoe waren de omstandigheden waarin gevaren moest worden?
Het waren lastige omstandigheden. De wind varieerde gedurende de dag. In tegenstelling tot wat ik had verwacht waaide het rond het middag uur het krachtigst. De richting was ook niet stabiel. Soms ook nog hoge golven. Deze omstandigheden maakte het zeker niet makkelijk.
Windsurfing.nl: Met welk materiaal heb je gevaren?
Mistral 55 speed in combinatie met de 7.0 en 7.8 Severne Reflex 5. Verder heb ik ook nog gebruik gemaakt van de Mistral 47 speed in combinatie met de 7.0 Severne Reflex 5. Over het algemeen vaar ik ongeveer één vierkante meter groter dan de rest. Vaar graag overpowered.
Windsurfing.nl: Als er weer een Dunkerbeck GPS Speed Challenge plaats vind. Ben je dan weer van de partij?
Absoluut! De organisatie en de locatie waren goed. Omdat de snelheid doormiddel van een GPS gemeten wordt is het een toegankelijk evenement. De volgende keer wil ik wel beter voorbereid aan de start verschijnen.
Windsurfing.nl: 'Jurjen, bedankt voor de medewerking aan het interview'.
Tot slot nog wat beelden van het event.
Links:
Dunkerbeck GPS Speedchallenge
Jurjen van der Noord
Foto credits: Facebook Jurjen van der Noord
Kwaliteit, uniek, geen seriewerk, puur custom en designs bespreekbaar. Dat is in het kort Rambo Sails van Edgar Fraiquin.
Velen zullen nog nooit van Edgar Fraiquin gehoord hebben. Daarentegen is hij in het Noorden van het land een bekende in het windsurfwereldje. Hij heeft jarenlang de windsurfzaak "Northshore Windsurfing" gehad. Mede door de ziekte van Parkinson heeft hij de zaak helaas moeten opgeven.
Anno 2013 is Edgar Fraiquin ondanks de ziekte weer met een goede "drive" actief in het surfwereldje. Hij staat geregeld weer op het water en is vaak te vinden bij zeilmakerij Sudwestsurf van Ramses Landman. Dit is tevens de geboorteplaats van Edgar's "juweeltje": Rambo Sails 5,9. Van deze geboorte mocht een bericht op windsurfing.nl natuurlijk niet ontbreken, vandaar dat Windsurfing.nl een interview mocht afnemen met Edgar Rambo Sails.
Windsurfing.nl: Hoe is het idee ontstaan om zelf een wave/freestyle zeil te maken?
Ik ben altijd actief geweest als het gaat om zelfbouw en reparaties, dus een eigen zeil leek me leuk. Wave/freestyle is eigenlijk een naam die staat voor een van alles en nog wat zeil. Ik wilde graag een zeil van rond de 6 m2. Wonend aan het IJsselmeer is dat je meest gebruikte zeil als je 90 kg+ bent. En omdat ik degene ben die er mee vaart was het dus eenvoudig kiezen. Anderzijds werd het ook ingewikkeld, omdat het voor een camberloos zeil met 5 latten best wel weer groot is.
Windsurfing.nl: Wie of wat is je inspiratiebron geweest voor de bijzondere kleurstelling?
Vanwege het Nederland/Rusland jaar heb ik samen met mijn van oorsprong Russische vrouw, een expositie van de door mijn moeder gemaakte kunst in Moskou begeleid. Daardoor kwam ik in contact met het Mondriaan fonds. Dit is het cultureel orgaan als het gaat om uitwisselingsprojecten met het buitenland. Deze geeft ook subsidie en zodoende, terwijl ik rondliep op een expo met werken van Piet Mondriaan, zei ik tegen mijn vrouw: 'als ze mij nou subsidie geven dan maak ik een Mondriaan zeil'.
Als grapje begonnen bleef het in mijn hoofd hangen. Ik zag ook de technische aspecten en voordelen van zo'n ontwerp en zodoende heb ik een klein ontwerp gemaakt met Photoshop.
Geen techniek erin, geen maten, maar gewoon de kleurstelling.
(Eerste schets van het zeil.)
Windsurfing.nl: In het zeil is een logo te zien. Welk dier is het? En wat is de betekenis daarachter?
Ik hou van krachtige namen die ook beeldend neergezet kunnen worden. Het logo is een briesende Ram. Die klaar is om de elementen, wind en golven een koekje van eigen deeg te geven.
Natuurlijk komt de naam ook van actieheld Rambo en zijdelings ook de oude bijnaam van Ramses Landman.
Rambo dus.
Windsurfing.nl: Kunt u een globale beschrijving geven van de stappen die nodig zijn om een zeil te maken?
Uiteraard begint het met het concept wat je wilt maken. Normaal kijk je dan nog niet naar de kleur of iets dergelijks, maar meer de materiaal opbouw, coupe naden en lattenplaatsing. In dit geval moest ik er rekening mee houden dat de latten een bepaalde plaats hebben en je dus met de coupe naden rekening moet houden dat er geen 'waaier' opstelling is.
Je begint met de binnenkant van het zeil, vijf latten is zes panelen. Deze maak je van onderaf. Dit omdat daar de meeste bolling zit en de bovenkant (de bovenste 3 panelen) afhankelijk is van de onderkant. Daarna komen de versterkingen erop. Vervolgens latpockets maken inclusief spansysteem en als laatste de mastslurf. De mastslurf bepaald namelijk ook voor een groot gedeelte hoe het zeil vaart.
Al met al bestaat dit zeil uit ongeveer 300 op maat gemaakte stukjes.
(Coupe naden: deze bepalen de bolling van het zeil)
Windsurfing.nl: Wat voor materialen zijn er gebruikt in dit zeil?
De volgende materialen zijn gebruikt in het zeil: hufterproof monofilm venster, x ply dyneema (drie gewichts varianten), carbon kevlar in twee varanten (uni- en one directional kevlar), uni directional kevlar, high density tefloncoated dacron, insignia tape, tweehonderd meter dubbelzijdige tape en tot slot twee kilometer polyester garen.
Windsurfing.nl: Zeilmerken komen ieder jaar met zogenaamde features, wat het zeil uniek en onderscheidend maakt. Wat zijn de features van dit zeil?
Doordat ik niet op de kosten hoefde te letten kon ik dus exotische materialen en tijdrovende dingen doen. En uniek ten opzichte van andere merken zijn.
·Seam over seam battenpockets:
Geen opgenaaide latpocket, maar de afzonderlijke delen met 5 cm overlap, waardoor de lat dus zuiver in het midden zit en er geen extra latpocket nodig is. Dit kost wel meer tijd en precisie, omdat je de dikte van de lat moet verrekenen in de coupe naad.
·S-shape camberlock:
Een kevlarcarbon strook net voor het diepste punt van de bolling, waardoor de bolling als het zeil vol onder druk staat (overpowered) naar voren wordt getrokken, dus naar het punt waar de minste rek is. Normaal zie je dit alleen bij race zeilen.
·Kevlar patches:
Als kern van de verstevigingen bij de top, onderlijk en uithaler pure kevlar. Kevlar is licht en sterk, maar prijzig materiaal.
·Nonstretch high density luff:
Zeer licht maar rekvast mastslurf materiaal met teflon coating aan de binnenkant.
·Carbon-kevlar exo-skelet:
Naam staat voor het carbon-kevlar frame. Langs de outline en de zogenaamde 'fingerpatches' maken de eigenlijke kern van het zeil, het frame zeg maar, of het skelet.
(Fingerpatches)
(Opbouw carbon-kevlar Frame)
Venstertje s-shape camberlock)
(Top constructie)
Windsurfing.nl: Hoeveel tijd is er in het maken van Rambo Sails 5,9 gaan zitten?
Al met al ongeveer 50 uur. Dit kan sneller, maar het zeil is zonder mal ontstaan. Dit omdat ik wilde zien hoe de bolling zich ontwikkelde in verband met de evenwijdige latposities.
Ongeveer 30-35 uur is wat ik verwacht voor een handgesneden zeil. Ontwerp je het op een computer en laat je de delen op een lasersnijder op maat maken dan kan het in 15/20 uur.
Windsurfing.nl: Wat is het moeilijkste aan het maken van de Rambo Sails geweest?
In het algemeen is het moeilijkste dat je van rechte materialen, een rond, 3 dimensionaal zeil maakt, met een oneindige hoeveelheid variabelen. Dus je neemt wat je uit ervaring weet en probeert met nieuwe ideeën en materiaal gebruik of vorm het bestaande te verbeteren.
Het moeilijkste in dit ontwerp is de mastslurf. Normaal gebruik je daarvoor rekbare stof, zodat het zich iets aanpast en het niet zo nauw steekt met de vorm. Ik heb vanwege het gewicht (besparing van 0,5 kilogram!) een dun soort high density dacron genomen en deze in segmenten op maat gemaakt.
Windsurfing.nl: Welke vaareigenschappen heeft het zeil en onder welke condities komt het zeil het beste tot zijn recht?
Ik heb er nog maar één keer mee gevaren. Er was een buiige Noorden wind 3 tot 6 beaufort. Het waren dus ellendige condities, maar perfect om te ontdekken wat het zeil doet. Als referentie voer er een 75 kg surfer met een 5.4 m2 power wave zeil. Normaal red ik het niet met aanplaneren, maar de Rambo in combinatie met een RDM mast levert echt veel druk en heel veel downforce. Perfect voor controle. In het "onder" en "midden" bereik vaart het zeil perfect met RDM. Het zeil is echter ontworpen op een SDM en dat maakte echt dag en nacht verschil. Ineens is dan de low-end wat minder, maar het zeil voelt dan heel stabiel, veel druk naar voren en lichte druk op de achterste hand.
Ik had een zeil voor ogen wat niet specifiek snel planeert of zwaar overpowered goed werkt, maar in vlagerige omstandigheden altijd lekker vaart. En vooral licht in gewicht! Dat voel je goed als je afgepeigerd met je zeil terug moet lopen.
Windsurfing.nl: Wat kunnen we in de toekomst nog meer gaan verwachten?
Ik ben nu drie week geleden met het zeil begonnen. Gewoon omdat ik dat leuk vond en de zeilmakerij wat rustiger werd, maar doordat er zo enorm op gereageerd is moet ik bedenken hoe er vorm aan te geven. Er hebben zich al wat geïnteresseerden gemeld met uiteenlopende eisen, maar als ik serieus ga rekenen (materiaal en uurloon) dan kom ik toch al snel op 1000 euro voor het Mondriaan zeil. En dan is het nog liefde-oud papier werk... Maar er kunnen natuurlijk ook eenvoudiger en kost effectiever zeilen gemaakt worden.
Interesse gekregen in een rambo sails? In overleg met Edgar kan er een Rambo Sail gemaakt worden. Dit is een uniek zeil in varen en uiterlijk. Als doelgroep ziet Edgar vooral mensen die hun bedrijfslogo in het zeil willen verwerken of mensen die uit de grijze massa willen in vormgeving. De toekomst staat open zolang Edgar dit nog met zijn ziekte kan blijven doen.
Edgar:' Het sterkste punt is denk ik uiteindelijk wel het op de persoon gemaakte vaareigenschappen combineert met een uniek ontwerp.'
We danken Edgar voor het interview en wensen hem een mooie toekomst toe met de Rambo Sails.
Facebook: Edgar Fraiquin
Windsurfing.nl forum: Northshore-surfer
Het gaat goed met Ben en Peter in het professionele circuit van de de PWA worldcup. Ben is sinds de laatste PWA events niet meer te stoppen lijkt het. Een dubbelinterview:
Costa Brava was een event met harde wind en zware omstandigheden, is dit jullie op het lijf geschreven?
Ben: Het was een event met wisselvallige omstandigheden om Costa Brava. en als je alles goed voor elkaar hebt van klein spul tot groot spul dan kun je meekomen.
Peter: Het lijkt er inderdaad wel op dat hoe harder het waait, hoe beter het gaat, vergeleken met de anderen.
25 februari is het weer zo ver, de PWA 2011 Grand Slam! Een nieuw jaar, een geheel nieuw event en onze grote Nederlandse held, Pieter Bijl (NED-0)!
Het PWA zal worden gehouden in Mui Ne voor een periode van negen dagen, van 25 februari tot 5 maart. Eerst zullen de freestylers het water opgaan, die tot halverwege de vijfde dag (1 maart) hun beste tricks laten zien.
Op 1 maart zal ook de registratie zijn voor de Slalom riders. Zij zullen van 2 tot 5 maart het water opgaan. Op 5 maart zal ook de prijsuitreiking zijn.
De sfeer in Vietnam is geweldig! Bars en restaurants vlak aan het strand, schaduw onder de palmbomen, lage prijzen en een bijzondere cultuur!
Dorian van Rijsselberghe (NED-8) wint de Miami OCR 2011 in de RS:X klasse.
Miami, Olympisch windsurfer Dorian van Rijsselberge wint goud op het ISAF World Cup evenement in Miami. Na een zeer spannende medalrace mag de Texelaar zich voor de derde keer op rij de beste surfer van de Rolex Miami Olympic Classes Regatta noemen. Van Rijsselberge won het evenement ook in 2009 en 2010.
De Windsurfing.nl redactie stelde hem vlak na het event enkele vragen.
“Ik heb nieuwe moves geleerd. In Fuerte voelde ik me comfortabel op het water met ‘the right gear’. Ik heb veel getraind en wilde heel graag goed presteren op Fuerte. Eigenlijk met nummer twee ben ik niet blij. Ik wilde eerste worden!!! Maar tweede is ook niet slecht.
Ik heb veel getraind en was elke dag op Bonaire op het water, vaak samen met Kiri en Tati. Maar ik heb 99% getraind en zij 90% en 89%. Ik heb m’n dochter veel uren moeten missen, doordat ik op het water stond om te trainen. Als ik mijn ogen dicht deed zag ik Fuerte voor me, ik wilde daar zo graag winnen! Ik heb nieuwe moves geleerd: flaka-shaka (kuma), forward-flaka (bong-ka). Bijna iedereen probeert die moves maar niet iedereen is zo constant als ik.
Omdat ik op Fuerte goed gevaren heb maakt het het makkelijker voor mij om straks op Sylt goed te scoren.”
Wat brengt je hier op The Mission?
“Ik ben er vanaf de eerste Mission bij geweest en heb altijd een leuke tijd met de kinderen en mensen die meedoen. Ik wilde niet altijd komen, maar vind dat het een belangrijk event is voor mijn eigen PR en voor mijn brand. Het is altijd een leuke tijd met handtekeningen uitdelen, veel mensen, veel PR.
And hey...I’m The Mission man!”
Waarom ben jij op aarde?
“Ik vraag het mezelf ook af! Ik weet niet waarom. Maar ik wil genieten. Er is niet zoveel in het leven, daarom geniet ik van het windsurfen. I’m addicted to windsurfing. Als ik dit voor geld moest doen dan zou ik het niet volhouden. Maar (zegt Tonky met zijn ogen dicht en bijna in trance)….I love windsurfing, I do it for ever and ever......”
Als je iemand training zou mogen geven. Aan wie zou dat dan zijn?
“M’n dochter.”
Welke trucks zou je als eerste aanleren? Waarom?
“Bong-ka (forward-flake). Dat is mijn move.”
Surft je dochter al?
“Ik neem haar af en toe mee op mijn board, maar ze beseft nog niet zo goed wat het is. Als ik zeg dat ze de giek vast moet houden dan heeft ze het nog niet zo goed door. Ze zit liever gewoon voorop en vindt het leuk om mee te varen met haar vader. Ze is nu drie, dus misschien over twee jaar dat ze het beter begint te begrijpen en ook echt de giek wil vastpakken.”
Wat is het leukste aan The Mission?
“Iedereen is vriendelijk, alles wordt heel goed geregeld. Alles loopt in tijd. Kinderen zijn blij, iedereen gaat blij naar huis, met een prijs of een cadeautje. Iedereen lacht en surft. Ik hoor mensen praten dat ze volgend jaar 100% weer willen komen. Het is moeilijk te zeggen wat ik het leukste vind. Er zijn veel dingen die ik leuk vindt aan The Mission. Het feestje: er is één avond dus iedereen gaat vol ‘into the party’. De kinderen die surfen, iedereen wil handtekeningen. De kids kunnen the pro’s zien. Dat kon ik zelf niet vroeger. Ik moest zelf pro worden om de pro’s te kunnen zien.”
Wat is jouw droom?
World Champ freestyle. It can take me ten years, but I’ll go for it!
Van wie wil jij wat weten?
Steven van Broeckhoven: What’s the difference between me and you in the freestylin’?
Door Cindy Koopman
Jacques van der Hout (NED-35) is sinds 2 jaar weer terug als windsurfer met aansprekende resultaten. We vroegen hem om terug te kijken op de afgelopen jaren en vooruit te blikken op het komende windsurf seizoen.
Waarom ben je weer met windsurfen begonnen?
Wat geniet ik weer van het windsurfen sinds mijn herstart in maart 2008. Het gps speedsurfen werkt verslavend, het competitie element is iets wat me vroeger altijd al aansprak en toen ik stopte met deelname aan windsurfwedstrijden in 1999 was de lol er voor mij ook al snel vanaf.
Dat kwam mede doordat ik in aanraking kwam met de kitesport en dat was weer een hele nieuwe uitdaging en die uitdaging duurde 8 jaar.
Begin 2008 zorgde het het gps-speedsurfen ervoor dat ik weer veel interesse kreeg in het windsurfen, weer een nieuwe uitdaging en het competitie element wat mij erg aansprak. Mijn eerste doelstelling, een gemiddelde van 40 knopen haalde ik in maart 2008, dat was dan ook mijn eerste posting op de gps website. De andere doelstelling heb ik nooit gehaald, ik wilde net als Hennie Bredenkamp zowel in de top 10 van het gps-speedsurfen als het gps-kitesurfen staan, er zijn maar weinig mensen die beide disciplines beheersen en dat vond ik wel een interessante uitdaging. Echter heb ik mijn 2 kostbare speed kiteboards nooit uitgeprobeerd, steeds was de verleiding om te gaan speed windsurfen vele malen groter. Deze kiteboards zijn ondertussen weer verkocht.
Mijn ultieme doel op gps gebied werd al snel de 80km/h gemiddeld te halen, dit is me in 2008 niet gelukt, in mei 2009 lukte mij dit 2 maal in 2 weken tijd. Dit geeft al aan dat je zoveel geluk moet hebben om die ene dag met de perfecte omstandigheden op het juiste moment op de juiste plek te zijn en vervolgens moet je dan ook nog eens je dag hebben.
Wat waren voor jou de hoogtepunten van afgelopen jaar?
Allereerst het onverwacht winnen van het open Belgisch speed kampioenschap van Anders Bringdal, het verschil was ook nog eens een volle knoop over de 500 meter. Dit gaf me veel voldoening van de vele vaaruren en van alle energie/ kosten die ik weer in het windsurfen had gestoken.
Mijn meest verrassende resultaat afgelopen jaar was toch wel de 2de plek op het WK IFCA Slalom in Texel. Eigenlijk had ik niet eens een startbewijs voor deze wedstrijd, maar door de wildcard die ik van de organisatie had gekregen kon ik toch aan de start verschijnen.
Op dag 1 van dit WK hadden we meteen een ZW 6 met redelijk vlak noordzee water, perfecte slalom omstandigheden. De gehele dag voer ik met de NP RS Racing EvoII 7,0 en de JP Slalom V 60. Ik merkte meteen al dat ik veel meer boardsnelheid (door het speedsurfen) had dan de rest van het veld, maar wist ook dat starten en gijpen mijn zwakste punten zouden zijn. Zelfs toen ik de eerste slalom eliminatie als 2de finishte dacht ik dat ik gewoon heel veel geluk had. Maar vervolgens gaf die 2de plek mij weer vleugels en ik voer rond alsof ik niets te verliezen had. Won de 2de eliminatie op de eerste wedstrijddag en ik stond toen na 2 races eerste overall op het WK IFCA Slalom! De laatste eliminatie van de eerste wedstrijddag werd ik wederom 2de en na dag 1 stond ik 2de op het WK.
/content/bin/images/large/WK_slalom_texel_day4IMG_0053_01.jpg "Texel")
Het waren de perfecte omstandigheden voor mij, ik trainde vroeger alleen maar op zee in Hoek van Holland in vergelijkbare omstandigheden. Ook in 1996 en 1997 toen ik Nederlands kampioen Slalom werd won ik deze in soortgelijke omstandigheden in Scheveningen en Hoek van Holland.
De dagen erna stond er helaas geen wind, toen spookte er toch wel door mijn hoofd dat ik wereld kampioen zou kunnen worden in het perfecte scenario; een dag met een matige wind, 1 lullige race waar Bernd geen top 4 zou finishen… Die dag met matige wind kregen we, het probeem was dat er meerdere slaloms werden gevaren. Trainen met 8,6 en een board van 76cm breed doe ik nooit, het verschil in breedte met mijn meest gebruikte board (44cm) was wel erg groot. In de eerste Slalom eliminatie miste ik daardoor mijn voetband en ik gleed van het board waardoor ik niet in de finale kwam. Bernd voor ook geen top 4 door gebroken mast dus ik stond wel eerste na 4 eliminaties. Helaas voor mij voeren nog een slalom eliminatie in deze omstandigheden, deze ging al een stuk beter en ik eindigde 5de maar Bernd won deze slalom en was daarmee de terechte kampioen.
Op www.gps-speedsurfing.com won ik in 2009 tevens de evaluated ranking, zette de snelste alpha neer en voer 25 keer een gemiddelde van 40 knopen in 1 jaar.
Wat zijn je doelstellingen voor dit windsurf seizoen?
Mijn doelstellingen voor 2010 zijn:
- Winnen van de GPS Team Challenge met het JP/NP Team
- Winnen van de individuele ranking op GPS Team Challenge, om dit te halen heb ik mezelf de volgende doelen gesteld:
- - 2 seconde piek van minimaal 46 knopen
- - 5x10 seconde average van minimaal 44 knopen
- - 1 hour van minimaal 25,25 knopen (al gehaald)
- - distance op 1 dag, minimaal 300 kilometer
- - alpha racing van minimaal 29 knopen
- - nautical mile van 37 knopen (al gehaald)
- Dit zou genoeg moeten zijn om eerste in de ranking te staan
- Top 3 Open BK Gruissan
- Veel plezier en lol beleven aan het windsurfen met de vele mensen die ik heb leren kennen
- Een gezonde en eerlijke competitie aangaan en elkaar vooral respecteren
Ga je nog aan Slalom en misschien wel Formula wedstrijden meedoen?
Dit jaar staat er geen slalom en al zeker geen formula op het programma. Ik zal best eens een rondje gaan varen met groot materiaal, maar dat is alleen maar op dagen met hoge temperaturen en een leuk briesje.
Bedankt voor het interview, veel succes dit seizoen en een volgende keer meer over je top 10 speedtips en jouw baan in de windsurfbranche.
Deel dit bericht of abonneer op de nieuwsfeed:
Translate English| Français| Deutsch
Heb je nieuws Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. het ons!
